1.3: Consejos para medir taludes en mapas de contorno

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Para calcular el% de pendiente del terreno a partir de mapas de contorno, aún necesitamos determinar la subida y la carrera. En un mapa, la subida es la diferencia de elevación entre dos puntos. El recorrido es la distancia horizontal entre dos puntos. La distancia del mapa es siempre la distancia horizontal.

La subida es la diferencia de elevación entre dos puntos. Utilizando las elevaciones impresas en el mapa y el intervalo de curvas de nivel, se puede determinar una elevación para la parte superior e inferior de la pendiente en cuestión. Generalmente funciona mejor simplemente determinar la elevación en cada punto y restar en lugar de “contar las curvas de nivel” entre los dos puntos. Hacer esto último a menudo resulta en errores de redondeo o doble conteo de una línea de contorno que puede arrojar lecturas de pendiente en un 10% o más.

Para determinar la carrera, la distancia del mapa se mide entre los dos puntos, y se convierte a las mismas unidades que la elevación. Si la diferencia de elevación se mide en pies, la distancia también debe calcularse en pies. Si la diferencia de elevación se mide en metros, la distancia también debe calcularse en metros.

Ejemplo\(\PageIndex{1}\):

A continuación se muestra un extracto de un mapa de contorno. Para determinar el% de pendiente del Punto A al Punto B, primero debemos determinar la subida y la carrera.

Subida:

Si el mapa tiene intervalos de contorno de 40', entonces el Punto A se encuentra a 3000 pies. El punto B se encuentra a 2840 pies. Por lo tanto:

Elevación = cambio de elevación = arriba (elevación del punto A) menos abajo (elevación del punto B): 3000' — 2840' = 160 pies

Ejecutar:

Si la escala del mapa es 1inch = 500 pies, entonces la carrera se calcula de la siguiente manera:

El mapa distanciado medía 1.8 pulgadas con una escala de ingeniero.

900 pies

%pendiente:

%pendiente

≈ 18%

Del Punto A al Punto B, la pendiente es de — 18% (cuesta abajo); de B a A la pendiente es +18% (cuesta arriba).