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11.E: Política de Monopolio y Antimonopolio (Ejercicios)

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    1. ¿Es cierto que una fusión entre dos firmas que no están ya entre las cuatro primeras por tamaño puede afectar tanto a la relación de concentración de cuatro empresas como al Índice Herfindahl-Hirschman? Explique brevemente.
     
    2. ¿Es cierto que la relación de concentración de cuatro empresas pone más énfasis en una o dos firmas muy grandes, mientras que el Índice Herfindahl-Hirschman pone más énfasis en todas las firmas de todo el mercado? Explique brevemente.
     
    3. Hace algunos años, dos compañías de autobuses interurbanos, Greyhound Lines, Inc. y el Sistema de Transporte de la compañía, querían fusionarse. Una posible definición del mercado en este caso fue “el mercado del servicio de autobuses interurbanos”. Otra posible definición era “el mercado del transporte interurbano, incluyendo autos personales, alquiler de autos, trenes de pasajeros y vuelos aéreos de cercanías”. ¿Qué definición crees que prefirieron las compañías de autobuses y por qué?
     
    4. Como resultado de la globalización y las nuevas tecnologías de la información y las comunicaciones, ¿esperaría que las definiciones de mercados que utilizan las autoridades antimonopolio se hagan más amplias o más estrechas?
     
    5. ¿Por qué una firma elegiría utilizar una o más de las prácticas anticompetitivas descritas en Regulación del Comportamiento Anticompetitivo?
     

    6. Los sistemas de tránsito urbano, especialmente aquellos con sistemas ferroviarios, suelen experimentar importantes economías de escala en la operación. Considerar los datos del sistema de tránsito en la Tabla\(\PageIndex{1}\)

    Tenga en cuenta que la cantidad está en millones de jinetes.

    Demanda: Cantidad 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
      Precio 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1
      Ingresos Marginales 10 8 6 4 2 0 —2 —4 —6 —8
    Costos: Costo Marginal 9 6 5 3 2 3 4 5 7 10
      Costo promedio 9 7.5 6.7 5.8 5 4.7 4.6 4.6 4.9 5.4

    Mesa\(\PageIndex{1}\)

    Dibuje las curvas de demanda, ingresos marginales, costo marginal y costo promedio. ¿Tienen las formas normales?

    7. De la gráfica que dibujaste para responder Ejercicio 11.6, ¿dirías que este sistema de tránsito es un monopolio natural? Justificar.

    Utilice la siguiente información para responder a las siguientes tres preguntas. En los años anteriores a los teléfonos inalámbricos, cuando la tecnología telefónica requería tener un cable funcionando a cada hogar, parecía plausible que el servicio telefónico tuviera costos promedio decrecientes y pudiera requerir regulación como un monopolio natural. Durante la mayor parte del siglo XX, la compañía telefónica nacional estadounidense era AT&T, y la compañía funcionaba como monopolio regulado. Piense en la desregulación de la industria estadounidense de telecomunicaciones que ha ocurrido en las últimas décadas. (Esta no es una tarea de investigación, sino una asignación de pensamiento basada en lo que has aprendido en este capítulo).

    8. ¿Qué cambios en el mundo real hicieron posible la desregulación?
     
    9. ¿Cuáles son algunos de los beneficios de la desregulación?
     
    10. ¿Cuáles podrían ser algunos de los negativos de la desregulación?

    11. ¿Qué es una fusión corporativa? ¿Qué es una adquisición?

    12. ¿Cuál es el objetivo de las políticas antimonopolio?
     
    13. ¿Cómo medimos una relación de concentración de cuatro empresas? ¿Qué significa una medida alta sobre el alcance de la competencia?
     
    14. ¿Cómo medimos un Índice Herfindahl-Hirschman? ¿Qué significa una medida baja sobre el alcance de la competencia?
     
    15. ¿Por qué puede ser difícil decidir qué es un “mercado” para medir la competencia?
     
    16. ¿Qué es un acuerdo mínimo de mantenimiento de precio de reventa? ¿Cómo podría reducir la competencia y cuándo podría ser aceptable?
     
    17. ¿Qué es el trato exclusivo? ¿Cómo podría reducir la competencia y cuándo podría ser aceptable?
     
    18. ¿Qué es una venta de tie-in? ¿Cómo podría reducir la competencia y cuándo podría ser aceptable?
     
    19. ¿Qué es el precio depredador? ¿Cómo podría reducir la competencia y por qué podría ser difícil saber cuándo debería ser ilegal?
     
    20. Si los servicios públicos son un monopolio natural, ¿cuál sería el peligro de desregularlos?
     
    21. Si los servicios públicos son un monopolio natural, ¿cuál sería el peligro de dividirlos en una serie de firmas competidoras separadas?
     
    22. ¿Qué es la regulación costo-plus?
     
    23. ¿Qué es la regulación de tope de precios?
     
    24. ¿Qué es la desregulación? Nombra algunas industrias que han sido desreguladas en Estados Unidos.
     
    25. ¿Qué es la captura regulatoria?
     
    26. ¿Por qué la captura regulatoria reduce la persuasión del caso para regular las industrias en beneficio de los consumidores?
    27. ¿La relación de concentración de cuatro empresas o el HHI miden directamente la cantidad de competencia en una industria? ¿Por qué o por qué no?
     
    28. ¿Cuáles serían las pruebas de una competencia seria entre las empresas de una industria? ¿Se pueden identificar dos industrias altamente competitivas?
     
    29. ¿Se te ocurre algún ejemplo de precios depredadores exitosos en el mundo real?
     
    30. Si estuvieras desarrollando un producto (como un navegador web) para un mercado con importantes barreras de entrada, ¿cómo tratarías de conseguir que tu producto entre en el mercado con éxito?
     
    31. A mediados del siglo XX, las principales ciudades estadounidenses contaban con múltiples compañías competidoras de autobuses urbanos. Hoy en día, suele haber solo uno y funciona como monopolio subsidiado y regulado. ¿Qué supone que causó el cambio?
     
    32. ¿Por qué las zonas urbanas están dispuestas a subsidiar los sistemas de tránsito urbano? ¿Tiene sentido para usted el argumento a favor de los subsidios?
     
    33. La desregulación, como todos los cambios en la política gubernamental, siempre tiene ventajas y desventajas. ¿Cuáles crees que podrían ser algunas de las desventajas para la desregulación de las aerolíneas?
     
    34. ¿Crees que es posible que el gobierno proscribe todo lo que las empresas podrían hacer mal? Si es así, ¿por qué el gobierno no hace eso? Si no, ¿cómo puede la regulación mantenerse por delante de los negocios deshonestos que empujan los límites del sistema hasta que se rompa?

    35. Use la Tabla\(\PageIndex{2}\) para calcular la relación de concentración de cuatro empresas para el mercado automotriz de Estados Unidos. ¿Esto indica un mercado concentrado o no?

    GM 19%
    Ford 17%
    Toyota 14%
    Chrysler 11%

    Tabla de fabricantes\(\PageIndex{2}\) globales de automóviles con cuatro mejores cuotas de mercado de Estados Unidos, junio de 2013 (Fuente: http://www.zacks.com/commentary/2769...look-june-2013)

     
    36. Use Tabla\(\PageIndex{2}\) y Tabla\(\PageIndex{3}\) para calcular el Índice Herfindahl-Hirschman para el mercado automotriz de Estados Unidos. ¿La FTC aprobaría una fusión entre GM y Ford?
    Honda 10%
    Nissan 7%
    Hyundai 5%
    Kia 4%
    Subaru 3%
    Volkswagen 3%

    Tabla de fabricantes\(\PageIndex{3}\) globales de automóviles con cuota de mercado estadounidense adicional, junio de 2013 (Fuente: http://www.zacks.com/commentary/2769...look-june-2013)

    Utilice la Tabla 11.4 para responder a las siguientes preguntas.

     
    37. Si se permitiera que el sistema de tránsito operara como monopolio no regulado, ¿qué producción suministraría y qué precio cobraría?
     
    38. Si el sistema de tránsito estuviera regulado para operar sin subsidio (es decir, con beneficio económico cero), ¿qué producción aproximada suministraría y qué precio aproximado cobraría?
     
    39. Si el sistema de tránsito se regulara para proporcionar la cantidad de producción más eficiente asignativamente, ¿qué producción suministraría y qué precio cobraría? ¿Qué subsidio sería necesario para asegurar esta eficiente prestación de servicios de tránsito?

     

     


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