8.1: Revisión de Procesamiento de Refinerías y Estructuras Químicas para Combustible de Aviación y Combustible Diesel
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Recordemos de la Lección 2 el esquema general de una refinería, que se muestra aquí en la Figura 8.1. El combustible para aviones se encuentra típicamente en el rango de destilado medio, también conocido como nafta y queroseno. El combustible diesel es más pesado (mayor peso molecular e hidrocarburos de cadena larga más larga). Estos combustibles no requieren tanto procesamiento porque pueden obtenerse principalmente de la destilación de petróleo, pero debido a los grupos funcionales azufre/oxígeno/nitrógeno y ceras de alto peso molecular, estos combustibles deben tener estos componentes eliminados. Se hidrotratan (se agrega hidrógeno, se elimina azufre/oxígeno/nitrógeno y los aromáticos se convierten en cicloalcanos). También se separan las ceras.
- Haga clic aquí para ver una alternativa de texto de la Figura 8.1
-
Este es un diagrama de flujo simple de la refinería de petróleo crudo.
El petróleo crudo entra y va a la destilación.
De la destilación:
El GLP (gases) pasa por alquilación para convertirse en O.N. 100 Alquilato de Combustible de Motor que puede ir uno para convertirse en gasolina
La gasolina de funcionamiento directo pasa por un reformado catalítico para convertirse en el reformado O.N. 95 que puede pasar a convertirse en gasolina
La Nafta, el Queroseno y el Diesel pasan por Hidrotratamiento y luego desparafinado para convertirse en queroseno tratado, Diesel (bajo contenido de azufre) o aceites lubricantes.
Fuel Oil pasa por un craqueador catalítico para convertirse en O/N 90-95 Gasolina
Resid pasa por Cracking Térmico para convertirse en Carbono, Asfalto o O.N. 75 Gasolina.
Crédito: Dra. Caroline B. Clifford
La estructura principal que queremos para el combustible para aviones y el diesel es:
Alcano - los átomos están alineados. Para la representación de barra, cada esquina representa un grupo CH2, y cada extremo representa un grupo CH3.
| Nombre | Átomos y enlaces | Representación de Stick |
|---|---|---|
| Heptano (7 átomos de C) |  |
 |
Cicloalcanos - de nuevo, sigue siendo un alcano, pero forma un compuesto de anillo.
| Nombre | Átomos y enlaces | Representación de Stick |
|---|---|---|
| Ciclohexano (6 átomos de C) |  |
 |
En el Cuadro 8.1 también se muestra una lista de diferentes químicos y las propiedades de cada uno. Esta tabla se centra principalmente en aquellos químicos que estarían en los combustibles jet y diesel.
Cuadro 8.1: Listado de hidrocarburos comunes y propiedades
| Nombre | Número de átomos de C | Fórmula molecular | bp (0 C), 1 atm | mp (0 C) | Densidad (g/mL) (@20 0 C) |
|---|---|---|---|---|---|
| Decano | 10 | C 10 H 22 | 174.1 | -30 | 0.760 |
| Tetradecano | 14 | C 14 H 30 | 253.5 | 6 | 0.763 |
| Hexadecano | 16 | C 16 H 34 | 287 | 18 | 0.770 |
| Heptadecano | 17 | C 17 H 36 | 303 | 22 | 0.778 |
| Eicosano | 20 | C 20 H 42 | 343 | 36.8 | 0.789 |
| Ciclohexano | 6 | C 6 H 12 | 81 | 6.5 | 0.779 |
| Ciclopentano | 5 | C 5 H 10 | 49 | -94 | 0.751 |
| Benceno | 6 | C 6 H 6 | 80.1 | 5.5 | 0.877 |
| Naftaleno | 10 | C 10 H 8 | 218 | 80 | 1.140 |
| Tetrahidronaftaleno (tetralina) | 10 | C 10 H 12 | 207 | -35.8 | 0.970 |
| Decahidronaftaleno (decalina) | 10 | C 10 H 18 | 187,196 | -30.4, -42.9 | 0.896 |