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# 8.2: Consejos generales de solución de problemas

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Cuando se acerca por primera vez a un sistema fallido o que se porta mal, el nuevo solucionador de problemas a menudo no sabe por dónde empezar. Las siguientes estrategias no son exhaustivas de ninguna manera, sino que proporcionan al solucionador de problemas una simple lista de preguntas para hacer para comenzar a aislar el problema.

En cuanto a los consejos, estas sugerencias de solución de problemas no son procedimientos integrales: sirven como puntos de partida solo para el proceso de solución de problemas. Una parte esencial de la solución de problemas conveniente es la evaluación de probabilidad, y estos consejos ayudan al solucionador de problemas a determinar qué posibles puntos de falla son más o menos probables que otros. El aislamiento final de la falla del sistema generalmente se determina a través de técnicas más específicas (descritas en la siguiente sección: Técnicas específicas de solución de problemas).

## Ocurrencia previa

Si se ha sabido históricamente que este dispositivo o proceso falla de cierta manera particular, y las condiciones que conducen a esta falla común no han cambiado, verifique primero esta “vía”. Un corolario de este consejo de solución de problemas es la directiva para mantener registros detallados de fallas. Idealmente, un registro de fallas basado en computadora es óptimo, de modo que las fallas puedan ser referenciadas y correlacionadas con una serie de factores como la hora, la fecha y las condiciones ambientales.

Ejemplo: El motor del auto se sobrecalienta. Las dos últimas veces esto sucedió, la causa fue bajo nivel de refrigerante en el radiador.

Qué hacer: Verifique primero el nivel de refrigerante. Por supuesto, la historia pasada de ninguna manera garantiza que los síntomas presentes sean causados por el mismo problema, pero como esto es más probable, tiene sentido verificar esto primero.

Sin embargo, si la causa del fallo de rutina en un sistema ha sido corregida (es decir, la fuga que causó un nivel bajo de refrigerante en el pasado ha sido reparada), entonces esta vez esta vez puede no ser una causa probable de problemas.

## Alteraciones recientes

Si un sistema ha estado teniendo problemas inmediatamente después de algún tipo de mantenimiento u otro cambio, los problemas podrían estar vinculados a esos cambios.

Ejemplo: El mecánico recientemente afinó el motor de mi auto, y ahora escucho un ruido de traqueteo que no escuché antes de llevar el auto a reparar.

Qué hacer: Verifique si hay algo que pueda haber sido dejado suelto por el mecánico después de su trabajo de puesta a punto.

## Función vs. no función

Si un sistema no está produciendo el resultado final deseado, busque lo que está haciendo correctamente; en otras palabras, identifique dónde no está el problema y centre sus esfuerzos en otra parte. Los componentes o subsistemas necesarios para que las piezas que funcionan correctamente funcionen probablemente estén bien. El grado de falla a menudo puede decirte qué parte de ella es la culpable.

Ejemplo: La radio funciona bien en la banda AM, pero no en la banda FM.

Qué hacer: Eliminar de la lista de posibles causas, cualquier cosa en la radio necesaria para la función de la banda AM. Cualquiera que sea la fuente del problema, es específico para la banda FM y no para la banda AM. Esto elimina el amplificador de audio, los altavoces, el fusible, la fuente de alimentación y casi todo el cableado externo. Poder eliminar secciones del sistema como posibles fallas reduce el alcance del problema y hace que el resto del procedimiento de solución de problemas sea más eficiente.

## Hipótesis

Con base en su conocimiento de cómo funciona un sistema, piense en varios tipos de fallas que provocarían que ocurriera este problema (o estos fenómenos), y verifique esas fallas (comenzando con las más probables basadas en circunstancias, historia o conocimiento de debilidades de componentes).

Ejemplo: El motor del auto se sobrecalienta.

Qué hacer: Considere las posibles causas de sobrecalentamiento, con base en lo que sepa del funcionamiento del motor. O el motor está generando demasiado calor, o no deshacerse del calor lo suficientemente bien (muy probablemente este último). Haga una lluvia de ideas sobre algunas posibles causas: una correa de ventilador suelta, un radiador obstruido, una bomba de agua defectuosa, un nivel bajo de refrigerante, etc. Investigue cada una de esas posibilidades antes de investigar alternativas.

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