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Gracias se deben a mi colega de muchos años, el fallecido doctor Fred Lutze, cuyas notas didácticas, que me dieron hace más de 30 años, formaron la base para los materiales de los Capítulos 4 — 8. A esas notas he agregado material obtenido de mi propia experiencia en investigación y enseñanza aerodinámica subsónica y como piloto privado y ex propietario de aviones. El material presentado también, sin duda, ha sido influenciado por varios libros de texto que hemos utilizado en la enseñanza de diversas versiones de un curso de rendimiento de aeronaves en el pasado. La mejor de estas influencias vino de mi amigo John Anderson, cuyos excelentes libros de texto se han convertido en una parte esencial de la biblioteca básica de cada estudiante de ingeniería aeroespacial.

Por último, las gracias siempre deben ir a los cientos de estudiantes que han sido sometidos a mis métodos y demandas en varias versiones de cursos de desempeño de aeronaves. Si bien algunos de ellos se han sentado en un estupor en la parte trasera del aula ajenos a todo, muchos han respondido, cuestionado e incluso sobresalido, haciendo que la experiencia valga la pena para todos nosotros. Así como muchos alumnos anteriores me han llamado la atención sobre errores en ediciones anteriores de este texto, confío en que los futuros alumnos seguirán deleitándose en encontrar errores en el trabajo de su profesor; de ahí que este trabajo en proceso no pueda dejar de seguir mejorando.

James F. Marchman, III
Verano 2004

Agradecimientos Editoriales

El lanzamiento público 2021 de este trabajo fue posible gracias a las Bibliotecas Universitarias de Virginia Tech a través de su Iniciativa de Educación Abierta (https://guides.lib.vt.edu/oer/grantees) que brinda asistencia para el desarrollo y apoyo financiero a profesores de Virginia Tech que deseen usar, crear o adaptar material didáctico con licencia abierta para apoyar el aprendizaje de los estudiantes.

Esta versión se ha beneficiado de modificaciones editoriales, de accesibilidad, derechos de autor y de diseño del manuscrito original aportado o dirigido por las Bibliotecas Universitarias. Estos incluyen:

Convertir los manuscritos originales de PDF y MSWord a la plataforma de publicación de Pressbooks;
Conversión de ecuaciones matemáticas de imágenes a fórmulas legibles por máquina usando MathML;
Reemplazo de gráficos pixelados y figuras con derechos de autor por figuras redibujadas, de dominio público o con licencia abierta;
Adición de texto alternativo para todas las figuras e ilustraciones; y
Experto en la materia nombrando y renumerando figuras previamente sin nombre.

Además, un pequeño número de errores tipográficos, errores de fórmula y detalles de figuras fueron descubiertos por expertos en la materia y corregidos por el equipo editorial.

Equipo
editorial Jefe del equipo editorial/Gerente de proyecto: Anita Walz
Pressbooks/Soporte editorial: Kindred Grey, Sarah Mease, Claire Colvin, Kathleen Manning
MathML Conversión: Sarah Mease, Anita Walz Diseño
gráfico: Claire Colvin (Ch 2 gráficos del motor), Kindred Grey (otros gráficos) Texto
alternativo (texto alternativo), y revisión y denominación de la figura: Joseph Brooks Diseño de la
portada: Gris Kindred

Un agradecimiento especial a
Christa Miller, Tecnología Accesible, Virginia Tech
Pat Artis, Craig Woolsey, Matthew Kuester y Joseph Brooks, Kevin T. Crofton Departamento de Ingeniería Aeroespacial y Oceánica, Virginia Tech