4.8: Europa- Geografía poblacional I
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El movimiento de personas a través del espacio es inherentemente geográfico. En su forma más amplia, a esto se le llama movilidad. La movilidad incluye todo tipo de movimientos espaciales: desplazamientos diarios, migración, turismo y más. A lo largo del estudio de la movilidad, los geógrafos notan los movimientos a través del espacio, pero al hacerlo, examinan por qué y cómo ocurre el movimiento.
Una clave, o en realidad una ley, de la movilidad es el concepto geográfico de distancia. La distancia es una variable crucial para el estudio de la Geografía; de hecho, se muestra en la Primera Ley de Geografía de Waldo Tobler — “Todo está relacionado con todo lo demás, pero las cosas cercanas están más relacionadas que las cosas lejanas”.
Estados Unidos es bien conocido por su movilidad; de hecho, podría decirse que Estados Unidos tiene la sociedad más móvil del mundo. Los estadounidenses urbanos son viajeros activos, a veces yendo más de una hora en cada sentido hacia y desde el trabajo en un automóvil, autobús o tren. La riqueza estadounidense permite una amplia propiedad de automóviles. Sin contar los microestados, Estados Unidos sigue solo a Nueva Zelanda en número de vehículos de motor de carretera (más de dos ruedas) por cada 1000 personas. El sistema de carreteras estadounidense es inigualable en todo el mundo en una medida combinada de calidad (pavimentada) y cantidad (millas de carretera). La gran superficie terrestre de Estados Unidos proporciona la disponibilidad espacial para numerosas grandes ciudades. Se sabe que las ciudades tienen una atracción magnética para migrantes y viajeros. Adicionalmente y clave para el tema de este ensayo, Estados Unidos tiene una gran superficie terrestre, dividida en cincuenta estados, pero existiendo sin fronteras internas que actúen como barreras a la movilidad.
Con la historia americana como un ejemplo positivo claramente visto, Europa buscó organizarse como un conjunto de países. (Ver ensayo sobre El desarrollo de la Unión Europea) La Unión Europea fue establecida en 1993 por el Tratado de Maastricht, llamado así por la ciudad de los Países Bajos, donde se firmó el tratado. En ese momento, había quince países miembros, habiéndose ampliado ahora a veintisiete. La Unión Europea (UE) subsupuso a la organización anterior, la Comunidad Económica Europea (CEE).
Fue bajo los auspicios de la CEE que comenzó un interés por la movilidad en Europa. Probablemente hubo observaciones y comparaciones con Estados Unidos. Estados Unidos es mucho más grande que Europa (sin incluir a Rusia), sin embargo, la falta de paradas en la frontera interna de Estados Unidos le permitió producir una movilidad de transporte mucho más eficiente que la que se encuentra en Europa. ¿Podrían regularse las fronteras en la CEE más como las fronteras americanas?
El acuerdo inicial de Schengen se encontraba entre sólo cinco de los países de la CEE. Al igual que el acuerdo de Maastricht de la UE, éste recibió el nombre de la ciudad donde se firmó (en Luxemburgo). Al trío Benelux de Bélgica, Países Bajos y Luxemburgo se sumaron Alemania Occidental y Francia para concurrir para reducir gradualmente los controles en las fronteras internacionales comunes. Al igual que la ampliación de la CEE a la UE, también se amplió el número de países interesados en adherirse al Acuerdo de Schengen. Aunque originalmente existía fuera de la CEE y la UE, en 1999 el Acuerdo de Schengen se integró oficialmente en las leyes de la Unión Europea, aunque permitía que Irlanda y el Reino Unido optaran por no participar. Se esperaba que los países que se incorporaran a la UE después de 1999 también se convirtieran en miembros del Acuerdo de Schengen, pero también pudieron posponer la inscripción inmediata. Así, es que Croacia, Bulgaria y Rumania aún no cuentan dentro del pliegue Schengen. El atractivo de las fronteras abiertas llevó a países no pertenecientes a la UE a participar en el sistema Schengen, entre ellos Noruega, Islandia, Suiza, Liechtenstein y los microestados de Mónaco, Ciudad del Vaticano y San Marino.
El Acuerdo de Schengen tiene un amplio apoyo en Europa, aunque algunos políticos populistas predican el miedo a que los terroristas maniobren a través de las fronteras abiertas de Europa. Los partidarios contrarrestan que la seguridad se mantiene y mejora con la integración de Europa, no con la fragmentación. Con más de 400 millones de personas viviendo en países Schengen, los beneficios para el comercio, los viajes y el turismo han sido significativos. Incluso para 2010, tres países Schengen (#4 Italia, #5 Francia, #6 Alemania) se ubicaron entre los seis primeros países del mundo, en términos de millas totales de pasajeros de carretera. No en vano, Estados Unidos fue el primer país en esta estadística. En 2014 en la medida de los viajes turísticos por persona, los principales países incluyeron #1 Finlandia, #2 Estados Unidos, #3 Suecia, #4 Dinamarca, #5 Noruega, #10 Francia.
Aquí vemos un letrero en la frontera de Letonia, donde no hay control fronterizo. Los viajeros simplemente conducen a Letonia, de la misma manera que un Minnesotan simplemente conduciría a Wisconsin.
¿Lo sabías?
“¿Dónde está Waldo?” El geógrafo Waldo Tobler, mencionado anteriormente, no fue la inspiración para esa popular serie de libros e imágenes.
En tiempos de gran preocupación, los países Schengen pueden restablecer los controles fronterizos, como lo hicieron algunos países durante la crisis migratoria europea en 2016.
Bibliografía citada y adicional:
Akman, Ian. 2020. “Espacio Schengen”. Mapa producido para la clase GIS en College of DuPage para el Instructor Joe Adduci.
“Bulgaria, miembro del Espacio Schengen en 2019.” 2019. Etias.info. 9 de enero de 2019. https://www.etias.info/bulgaria-sche...a-member-2019/.
Pierini, Marc. 2015. “El dilema de las fronteras abiertas de Europa: ¿Schengen es un éxito?” Carnegie Europa. Mayo 27, 2015. carnegieeurope.eu/2015/05/27... cess-pub-60231.
Traynor, Ian. 2016. “¿El sueño Schengen de Europa sin fronteras se está convirtiendo en cosa del pasado?” The Guardian, 5 de enero de 2016, sec. Noticias mundiales. https://www.theguardian.com/world/20...ng-of-the-past.