Search

Text Color

Margin Size

Font Type

Enable Dyslexic Font

6.1: Introducción

Última actualización

30 oct 2022
Guardar como PDF
- 6: Transporte de Sedimentos
- 6.2: Propiedades de los sedimentos

Judith Bosboom & Marcel J.F. Stive
Delft University of Technology via TU Delft Open

$\newcommand{\vecs}[1]{\overset { \scriptstyle \rightharpoonup} {\mathbf{#1}} }$

$\newcommand{\vecd}[1]{\overset{-\!-\!\rightharpoonup}{\vphantom{a}\smash {#1}}}$

$\newcommand{\id}{\mathrm{id}}$ $\newcommand{\Span}{\mathrm{span}}$

( \newcommand{\kernel}{\mathrm{null}\,}\) $\newcommand{\range}{\mathrm{range}\,}$

$\newcommand{\RealPart}{\mathrm{Re}}$ $\newcommand{\ImaginaryPart}{\mathrm{Im}}$

$\newcommand{\Argument}{\mathrm{Arg}}$ $\newcommand{\norm}[1]{\| #1 \|}$

$\newcommand{\inner}[2]{\langle #1, #2 \rangle}$

$\newcommand{\Span}{\mathrm{span}}$

$\newcommand{\id}{\mathrm{id}}$

$\newcommand{\Span}{\mathrm{span}}$

$\newcommand{\kernel}{\mathrm{null}\,}$

$\newcommand{\range}{\mathrm{range}\,}$

$\newcommand{\RealPart}{\mathrm{Re}}$

$\newcommand{\ImaginaryPart}{\mathrm{Im}}$

$\newcommand{\Argument}{\mathrm{Arg}}$

$\newcommand{\norm}[1]{\| #1 \|}$

$\newcommand{\inner}[2]{\langle #1, #2 \rangle}$

$\newcommand{\Span}{\mathrm{span}}$ $\newcommand{\AA}{\unicode[.8,0]{x212B}}$

$\newcommand{\vectorA}[1]{\vec{#1}} % arrow$

$\newcommand{\vectorAt}[1]{\vec{\text{#1}}} % arrow$

$\newcommand{\vectorB}[1]{\overset { \scriptstyle \rightharpoonup} {\mathbf{#1}} }$

$\newcommand{\vectorC}[1]{\textbf{#1}}$

$\newcommand{\vectorD}[1]{\overrightarrow{#1}}$

$\newcommand{\vectorDt}[1]{\overrightarrow{\text{#1}}}$

$\newcommand{\vectE}[1]{\overset{-\!-\!\rightharpoonup}{\vphantom{a}\smash{\mathbf {#1}}}}$

$\newcommand{\vecs}[1]{\overset { \scriptstyle \rightharpoonup} {\mathbf{#1}} }$

$\newcommand{\vecd}[1]{\overset{-\!-\!\rightharpoonup}{\vphantom{a}\smash {#1}}}$

$\newcommand{\avec}{\mathbf a}$

$\newcommand{\bvec}{\mathbf b}$

$\newcommand{\cvec}{\mathbf c}$

$\newcommand{\dvec}{\mathbf d}$

$\newcommand{\dtil}{\widetilde{\mathbf d}}$

$\newcommand{\evec}{\mathbf e}$

$\newcommand{\fvec}{\mathbf f}$

$\newcommand{\nvec}{\mathbf n}$

$\newcommand{\pvec}{\mathbf p}$

$\newcommand{\qvec}{\mathbf q}$

$\newcommand{\svec}{\mathbf s}$

$\newcommand{\tvec}{\mathbf t}$

$\newcommand{\uvec}{\mathbf u}$

$\newcommand{\vvec}{\mathbf v}$

$\newcommand{\wvec}{\mathbf w}$

$\newcommand{\xvec}{\mathbf x}$

$\newcommand{\yvec}{\mathbf y}$

$\newcommand{\zvec}{\mathbf z}$

$\newcommand{\rvec}{\mathbf r}$

$\newcommand{\mvec}{\mathbf m}$

$\newcommand{\zerovec}{\mathbf 0}$

$\newcommand{\onevec}{\mathbf 1}$

$\newcommand{\real}{\mathbb R}$

$\newcommand{\twovec}[2]{\left[\begin{array}{r}#1 \\ #2 \end{array}\right]}$

$\newcommand{\ctwovec}[2]{\left[\begin{array}{c}#1 \\ #2 \end{array}\right]}$

$\newcommand{\threevec}[3]{\left[\begin{array}{r}#1 \\ #2 \\ #3 \end{array}\right]}$

$\newcommand{\cthreevec}[3]{\left[\begin{array}{c}#1 \\ #2 \\ #3 \end{array}\right]}$

$\newcommand{\fourvec}[4]{\left[\begin{array}{r}#1 \\ #2 \\ #3 \\ #4 \end{array}\right]}$

$\newcommand{\cfourvec}[4]{\left[\begin{array}{c}#1 \\ #2 \\ #3 \\ #4 \end{array}\right]}$

$\newcommand{\fivevec}[5]{\left[\begin{array}{r}#1 \\ #2 \\ #3 \\ #4 \\ #5 \\ \end{array}\right]}$

$\newcommand{\cfivevec}[5]{\left[\begin{array}{c}#1 \\ #2 \\ #3 \\ #4 \\ #5 \\ \end{array}\right]}$

$\newcommand{\mattwo}[4]{\left[\begin{array}{rr}#1 \amp #2 \\ #3 \amp #4 \\ \end{array}\right]}$

$\newcommand{\laspan}[1]{\text{Span}\{#1\}}$

$\newcommand{\bcal}{\cal B}$

$\newcommand{\ccal}{\cal C}$

$\newcommand{\scal}{\cal S}$

$\newcommand{\wcal}{\cal W}$

$\newcommand{\ecal}{\cal E}$

$\newcommand{\coords}[2]{\left\{#1\right\}_{#2}}$

$\newcommand{\gray}[1]{\color{gray}{#1}}$

$\newcommand{\lgray}[1]{\color{lightgray}{#1}}$

$\newcommand{\rank}{\operatorname{rank}}$

$\newcommand{\row}{\text{Row}}$

$\newcommand{\col}{\text{Col}}$

$\renewcommand{\row}{\text{Row}}$

$\newcommand{\nul}{\text{Nul}}$

$\newcommand{\var}{\text{Var}}$

$\newcommand{\corr}{\text{corr}}$

$\newcommand{\len}[1]{\left|#1\right|}$

$\newcommand{\bbar}{\overline{\bvec}}$

$\newcommand{\bhat}{\widehat{\bvec}}$

$\newcommand{\bperp}{\bvec^\perp}$

$\newcommand{\xhat}{\widehat{\xvec}}$

$\newcommand{\vhat}{\widehat{\vvec}}$

$\newcommand{\uhat}{\widehat{\uvec}}$

$\newcommand{\what}{\widehat{\wvec}}$

$\newcommand{\Sighat}{\widehat{\Sigma}}$

$\newcommand{\lt}{<}$

$\newcommand{\gt}{>}$

$\newcommand{\amp}{&}$

$\definecolor{fillinmathshade}{gray}{0.9}$

Los cambios en la morfología costera son consecuencia de gradientes espaciales en las tasas netas de transporte de sedimentos (comparar la Secc. 1.4.3 y Eq. 1.1). Por lo tanto, en este capítulo se presta atención a los mecanismos de transporte de sedimentos y métodos de predicción. Desafortunadamente, la interacción entre la hidrodinámica y el sedimento es muy compleja y poco desatendida. Es una anécdota a menudo escuchada que cuando el hijo de Albert Einstein comenzó a investigar el transporte de sedimentos, su padre le advirtió enérgicamente de las dificultades para lidiar con los procesos de transporte de sedimentos (ver por ejemplo Vollmers (1989)). Si esto realmente sucedió es cuestionable (Gyr & Hoyer, 2006), pero la anécdota ilustra la frustración que a veces los ingenieros y científicos costeros deben sentir al tratar de entender y modelar el transporte de sedimentos. En vista de lo anterior, la modelización del transporte de sedimentos se basa en gran medida en el empirismo.

El transporte de sedimentos se puede definir como el movimiento de partículas de sedimento a través de un plano bien definido durante un cierto período de tiempo. El movimiento de las partículas de sedimento depende de las características del material transportado (tamaño de grano, velocidad de caída). Estas propiedades de los sedimentos se discuten en la Secc. 6.2. A continuación, en la Secc. 6.3, se considera el inicio del movimiento. Allí se muestra que las partículas de sedimento comenzarán a moverse cuando se supere una llamada velocidad crítica (o esfuerzo de cizallamiento crítico). Esta tensión cortante del lecho es el resultado del movimiento combinado de onda y corriente. En la sección 6.4 se analizan los distintos regímenes y modos de transporte. Generalmente se distinguen dos modos de transporte: carga de bancada y carga suspendida. Si las partículas se mueven en modo de carga de lecho, ruedan, desplazan o hacen pequeños saltos sobre el fondo marino, pero permanecen cerca de la cama. El transporte en modo de carga suspendida, por otro lado, implica que los granos son levantados del fondo marino a flujos por encima de la velocidad crítica del flujo y transportados en suspensión por el agua (en movimiento). Por debajo de cierta velocidad de flujo, los granos se asientan nuevamente. Las formulaciones de carga general en lecho y transporte de carga suspendida se tratan en las Sectas. 6.5 y 6.6 respectivamente. En la Secc. 6.7 se discute el llamado enfoque energetico para la carga en cama y el transporte de carga suspendida. Este enfoque nos brinda un método fácil para desentrañar el transporte total de sedimentos en contribuciones de olas y corrientes por separado. La sección 6.8 trata algunas de las complicaciones adicionales que se pueden esperar al tratar con sedimentos finos (lodo y las fracciones de arena más finas). En la sección 6.9 se discute la elección entre diversas formulaciones de transporte y esquemas que se pueden hacer para situaciones específicas.

Support Center

How can we help?