9.1: Visión general de la teoría

Última actualización
Guardar como PDF

Page ID: 82799

\( \newcommand{\vecs}[1]{\overset { \scriptstyle \rightharpoonup} {\mathbf{#1}} } \) \( \newcommand{\vecd}[1]{\overset{-\!-\!\rightharpoonup}{\vphantom{a}\smash {#1}}} \)\(\newcommand{\id}{\mathrm{id}}\) \( \newcommand{\Span}{\mathrm{span}}\) \( \newcommand{\kernel}{\mathrm{null}\,}\) \( \newcommand{\range}{\mathrm{range}\,}\) \( \newcommand{\RealPart}{\mathrm{Re}}\) \( \newcommand{\ImaginaryPart}{\mathrm{Im}}\) \( \newcommand{\Argument}{\mathrm{Arg}}\) \( \newcommand{\norm}[1]{\| #1 \|}\) \( \newcommand{\inner}[2]{\langle #1, #2 \rangle}\) \( \newcommand{\Span}{\mathrm{span}}\) \(\newcommand{\id}{\mathrm{id}}\) \( \newcommand{\Span}{\mathrm{span}}\) \( \newcommand{\kernel}{\mathrm{null}\,}\) \( \newcommand{\range}{\mathrm{range}\,}\) \( \newcommand{\RealPart}{\mathrm{Re}}\) \( \newcommand{\ImaginaryPart}{\mathrm{Im}}\) \( \newcommand{\Argument}{\mathrm{Arg}}\) \( \newcommand{\norm}[1]{\| #1 \|}\) \( \newcommand{\inner}[2]{\langle #1, #2 \rangle}\) \( \newcommand{\Span}{\mathrm{span}}\)\(\newcommand{\AA}{\unicode[.8,0]{x212B}}\)

La velocidad de giro coloca un “límite de velocidad” superior en la tasa de cambio del voltaje de salida. Esto tiende a ralentizar los bordes ascendentes y descendentes de las señales de pulso, convirtiéndolas en una forma trapezoidal. En el caso de las señales sinusoidales, la limitación de la velocidad de giro tiende a convertir las ondas en una forma más triangular. La frecuencia máxima de onda sinusoidal no girada para una amplitud de salida dada se denominó ancho de banda de potencia, o\(f_{max}\). Cualquier señal de salida que exceda el ancho de banda de potencia en la amplitud de salida indicada exhibirá distorsión inducida por velocidad de respuesta. La velocidad de giro está determinada por las características internas de un amplificador operacional dado. En la mayoría de los amplificadores operacionales, los valores de ganancia de circuito o resistencia de retroalimentación no afectan la velocidad de giro.