9.1: Las líneas de racionalización y trayectorias no suelen ser las mismas.
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Las líneas de racionalización son líneas que están en todas partes paralelas a los vectores de velocidad en un tiempo fijo. Consideran la dirección de la velocidad pero no la velocidad. A veces se dibujan más líneas de racionalización para indicar mayor velocidad, pero esto no suele hacerse. Las agilizaciones generalmente cambian de una vez a otra, dándonos “instantáneas” del movimiento de las parcelas aéreas. Para mapas de observaciones de viento durante un tiempo fijo, a menudo miramos las líneas de racionalización. En un mapa de líneas de racionalización, verás que las líneas no siempre son rectas y no siempre tienen el mismo espaciado. La confluencia es cuando las líneas de racionalización se unen. La difluencia es cuando se separan.
Las trayectorias son las trayectorias reales de las parcelas aéreas en movimiento e indican tanto la dirección como la velocidad de las parcelas aéreas a lo largo del tiempo. La convergencia es cuando la velocidad del aire se ralentiza en la dirección de la línea aérea. La divergencia es cuando la velocidad del aire se acelera en la dirección de la línea aérea. Hablaremos más de convergencia/divergencia más adelante, pero por ahora, debes entender que la convergencia/divergencia provienen de cambios en la velocidad mientras que la confluencia/difluencia provienen de cambios en el espaciamiento entre líneas de racionalización.
Pronóstico del modelo NOAA HYSPLIT de trayectorias de viento para el 13 de junio de 2015. La figura superior es la vista horizontal; la figura inferior muestra el movimiento vertical de las trayectorias. La distancia entre cuadrados en trayectorias individuales indica 6 horas de tiempo de viaje. Cuando los cuadrados de una trayectoria se acercan con el tiempo, hay convergencia. Cuando los cuadrados se separan más con el tiempo, hay divergencia. Crédito: NOAA ARL
La confluencia/difluencia y la convergencia/divergencia se ilustran en la siguiente figura: