16.1: Introducción

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Empresas como FedEx y United Parcel Service se especializan en la entrega de paquetes a menudo cuando el tiempo es crítico. La red de camiones y aviones empleados por dicha compañía transporta millones de paquetes a clientes comerciales y personales cada año.

Los métodos de envío terrestre empleados por estas empresas suelen depender de una red de terminales y hubs para mover paquetes por todo el país. Las camionetas se utilizan para recoger paquetes de los clientes y entregarlos a una terminal pequeña. Si un paquete necesita ser enviado fuera del área de entrega de la terminal, se carga en un camión tractor-remolque y se envía a un hub.

La mayoría de los centros se encuentran en las principales ciudades con cientos de las terminales más pequeñas ubicadas en ciudades más pequeñas. Los tractor-remolques que contienen paquetes que se enviarán a gran distancia por todo el país se pueden cargar en vagones para reducir costos. Cuando el tractor-remolque llega a un hub, los paquetes que contiene se ordenan por destino. Los paquetes salientes se pueden cargar en camionetas para su entrega local o enviarse a otros centros en toda la red.

En el corazón del buje se encuentra el sistema de manejo de materiales generalmente un sistema transportador. El sistema transportador se utiliza para descargar, clasificar y transportar paquetes por todo el buje. Las instalaciones del hub pueden ser de un tamaño enorme, algunas contienen 8 millas de cinta transportadora. El sistema de manejo de materiales del cubo se construye en fases. Cada fase suele agregar una copia del sistema original así como expandirlo. El desarrollo gradual reduce el riesgo financiero asociado con la instalación del sistema completo antes de que exista la demanda de soporte.

La estructura de manejo de materiales empleada por un cubo típico se muestra en la Figura 16-1. Un camión llega a uno de los muchos muelles que conforman el área de descarga. Un transportador grande se extiende dentro del camión. Un trabajador descarga manualmente cada camión y coloca los paquetes que contiene en el transportador.

Un conjunto de transportadores, generalmente cuatro en número, utilizados en la descarga de camiones se llama banco. Por lo general, cada par de bancos de descarga alimenta un clasificador primario, que procesa paquetes desde múltiples puertas de descarga a la vez. Se utiliza una variedad de lógica para fusionar paquetes en un solo transportador antes de llegar al clasificador primario.

Cada uno de los clasificadores primarios enruta los paquetes a uno de los muchos clasificadores secundarios. Un clasificador secundario enruta cada paquete a un carril en particular y, por lo tanto, a un camión de salida. Un trabajador retira cada paquete de un carril y lo coloca en el camión adecuado. Un carril corresponde a un determinado código postal o destino de camión. Un clasificador secundario típico soporta 20 carriles.

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