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2.5: Tendencias y problemas

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Esta sección explora temas directamente relacionados con el transporte hoy en día, incluyendo costos de combustible, mano de obra e impactos ambientales. Para obtener más información sobre una de las mayores tendencias en turismo, las agencias de viajes en línea (OTA) y cómo las reservas en línea impactan en el sector del transporte, consulte el Capítulo 7.

Costo de combustible

Cuando se trata de mover personas, el costo del combustible es crítico. El costo del combustible para aviones es uno de los factores más altos en la rentabilidad de las aerolíneas. En 2013, el costo promedio rondaba los 125 dólares por barril, lo que fue 5 dólares menos que el año anterior (IATA, 2014a). Los cruceros consumen un grado menor de diesel que los vehículos terrestres, pero consumen mucho de él. El QE2, por ejemplo, consume aproximadamente 380 toneladas de combustible todos los días si viaja a 28.5 nudos (Briggs, 2008).

Laboral

Como en todos los sectores relacionados con el turismo, la escasez cíclica de mano de obra puede impactar significativamente en la industria del transporte. En el sector de la aviación, un pronóstico encontró que para 2032 las aerolíneas del mundo necesitarán 460 mil pilotos adicionales y 650 mil nuevos técnicos de mantenimiento para dar servicio a las aeronaves actuales y futuras. El impulso para encontrar empleados también se extiende al sector marítimo, donde la Organización Marítima Internacional (IMO) lanzó un “¡Vaya al mar!” campaña para atraer más trabajadores al campo (PWC, 2012).

Impactos Ambientales

Además de los costos de combustible y mano de obra, y las regulaciones que ya hemos cubierto, el sector del transporte tiene un impacto significativo en el medio ambiente natural.

Impactos Aéreos

Según la Fundación David Suzuki (2014), la industria de la aviación es responsable del 4% al 9% de los impactos del cambio climático, y las emisiones de gases de efecto invernadero de los vuelos han aumentado 83% desde 1990. Los viajes aéreos tienen un mayor impacto en las emisiones que conducir o tomar el tren por kilómetro de pasajero, lo que provocó que un obispo en el Reino Unido declarara famoso que “Tomar decisiones egoístas como volar de vacaciones [es] un síntoma de pecado” (Barrow, 2006).

Impactos Ferroviarios

Los viajes en tren son ampliamente considerados como uno de los modos de transporte más respetuosos con el medio ambiente debido a sus bajas emisiones de dióxido de carbono. Sin embargo, los ferrocarriles son objeto de fuego fuera del ámbito turístico, ya que el transporte de carga puede producir peligros para la salud de los residentes, incluido un mayor riesgo de desarrollar cáncer y contaminación acústica (The Impact Project, 2012).

Impactos de crucero

Los cruceros pueden generar contaminación significativa por aguas negras (que contienen desechos humanos), aguas grises (escorrentía de duchas, lavaplatos, fregaderos), agua de sentina (del compartimento más bajo del barco), desechos sólidos (basura) y desechos químicos (limpiadores, solventes, petróleo). Un barco puede crear casi un millón de litros de aguas grises, más de 113,000 litros de agua negra y más de 140,000 litros de agua de sentina todos los días. Dependiendo de las regulaciones en las áreas de operación, los barcos pueden simplemente arrojar estos desechos directamente al océano. Los tanques de lastre, llenos para mantener el barco a flote, pueden contaminarse con especies que luego son transportadas a otras áreas, alterando ecosistemas sensibles (Briggs, 2008).

Impactos en el suelo

Un estudio reciente encontró que el impacto de los viajes en tierra depende en gran medida del número de pasajeros. Mientras que viajar solo en un SUV grande puede tener altas emisiones por persona (tan altas como volar), aumentar el número de pasajeros y usar un vehículo más pequeño, puede reducir el impacto al de los viajes en tren (Science Daily, 2013).

Para obtener más información sobre los impactos ambientales del sector del transporte, y cómo mitigarlos, lea el Capítulo 10.

Clima

Como ya has aprendido, el sector del transporte puede tener un efecto sobre el cambio climático, y los cambios en el clima tienen un fuerte efecto en el transporte. Según Natural Resources Canada (2013), algunos de estos incluyen:

• Ciclos de congelación-descongelación más drásticos, destruyendo pavimento y provocando surcos en el asfalto
• Aumento de las precipitaciones que causan deslizamientos de tierra, lavado de carreteras y descarrilar trenes
• Efectos y costos de productos químicos de deshielo adicionales desplegados en aeronaves y pistas de aterrizaje (en 2013 se utilizaron más de 50 millones de litros en todo el mundo)
• Vuelos y navegaciones retrasados debido al aumento de la actividad de tormentas
• Millones de dólares en mejoras de infraestructura requeridas a medida que aumenta el nivel del mar y las estructuras de inundación (sustitución o reubicación de puentes, túneles, puertos, muelles, diques, helipuertos y aeropuertos)

La amenaza del cambio climático podría afectar significativamente los aeropuertos del nivel del mar como YVR, y unos 50 aeropuertos registrados adicionales en Canadá que se encuentran a cinco metros o menos sobre el nivel del mar (Natural Resources Canada, 2013).

Por esta razón, es importante que el sector continúe presionando por innovaciones y opciones de transporte más verdes, aunque solo sea para garantizar que los costos financieros futuros se mantengan a raya.

Figura 2.9 Un vuelo con tierra en el aeropuerto de Baltimore debido al clima severo.

This page titled 2.5: Tendencias y problemas is shared under a CC BY license and was authored, remixed, and/or curated by Morgan Westcott & Wendy Anderson et al. (BC Campus) .