8.3.2: Tipos de aeronaves

Última actualización
Guardar como PDF

Page ID: 87283

\( \newcommand{\vecs}[1]{\overset { \scriptstyle \rightharpoonup} {\mathbf{#1}} } \) \( \newcommand{\vecd}[1]{\overset{-\!-\!\rightharpoonup}{\vphantom{a}\smash {#1}}} \)\(\newcommand{\id}{\mathrm{id}}\) \( \newcommand{\Span}{\mathrm{span}}\) \( \newcommand{\kernel}{\mathrm{null}\,}\) \( \newcommand{\range}{\mathrm{range}\,}\) \( \newcommand{\RealPart}{\mathrm{Re}}\) \( \newcommand{\ImaginaryPart}{\mathrm{Im}}\) \( \newcommand{\Argument}{\mathrm{Arg}}\) \( \newcommand{\norm}[1]{\| #1 \|}\) \( \newcommand{\inner}[2]{\langle #1, #2 \rangle}\) \( \newcommand{\Span}{\mathrm{span}}\) \(\newcommand{\id}{\mathrm{id}}\) \( \newcommand{\Span}{\mathrm{span}}\) \( \newcommand{\kernel}{\mathrm{null}\,}\) \( \newcommand{\range}{\mathrm{range}\,}\) \( \newcommand{\RealPart}{\mathrm{Re}}\) \( \newcommand{\ImaginaryPart}{\mathrm{Im}}\) \( \newcommand{\Argument}{\mathrm{Arg}}\) \( \newcommand{\norm}[1]{\| #1 \|}\) \( \newcommand{\inner}[2]{\langle #1, #2 \rangle}\) \( \newcommand{\Span}{\mathrm{span}}\)\(\newcommand{\AA}{\unicode[.8,0]{x212B}}\)

Boeing y Airbus se concentran en aviones a reacción de fuselaje ancho y estrecho, mientras que Bombardier y Embraer se concentran en aviones regionales. Grandes redes de proveedores especializados de piezas de todo el mundo dan soporte a estos fabricantes, quienes a veces proporcionan solo el diseño inicial y el ensamblaje final en sus propias plantas.

Los aviones a reacción generalmente se pueden dividir en:

Medio/largo recorrido (> 100 asientos)
— Cuerpo ancho (dos cubiertas): A380; B787; A350; B747; Familia A340.
— Cuerpo estrecho (una cubierta): familia B737 y familia A320.
Corto recorrido (< 100 asientos)
— Bombardier CRJ700/900.
— Embraer 170-175-190-195.

2022-02-27 9.50.59.png
Cuadro 8.3: Especificaciones de aeronaves de largo recorrido. MTOW en tonos, Rango en kilómetros, longitud y envergadura en metros. El número de Mach corresponde a Mach operativo de largo alcance y máx

2022-02-27 9.51.30.png
Cuadro 8.4: Especificaciones de aviones de mediano recorrido. MTOW en tonos, Rango en kilómetros, longitud y envergadura en metros. El número de Mach corresponde a Mach operativo de largo alcance y Mach operativo máximo, respectivamente. Datos recuperados de http://www.airliners.net.

2022-02-27 9.52.01.png
Cuadro 8.5: Especificaciones de aeronaves regionales. MTOW en tonos, rango en kilómetros con pax típico, longitud y ala-palmo en metros. El número Mach corresponde a la velocidad máxima de crucero. La velocidad se da en km/h y corresponde a la velocidad máxima de crucero. Datos recuperados de http://www.airliners.net.

Las hélices regionales también son de corto alcance con típicamente 30-80 asientos. El Cuadro 8.3, el Cuadro 8.4 y el Cuadro 8.5 muestran las especificaciones de diferentes aeronaves.

2022-02-27 9.52.51.png
Cuadro 8.6: Lista de precios promedio de aviones Airbus de medio recorrido 2012 (millones de dólares). Datos recuperados de Airbus.

2022-02-27 9.53.35.png
Cuadro 8.7: Lista de precios promedio de aviones Airbus de larga distancia 2012 (millones de USD). Datos recuperados de Airbus.

En el Cuadro 8.6 y en el Cuadro 8.7 se muestran los precios promedio de los aviones fabricados por Airbus. Como se puede observar, los aviones de medio recorrido tienen un precio de un pedido de 100 millones de dólares, mientras que el costo del nuevo A380 ronda los 400 millones de dólares. Obviamente, estos precios dependen de muchos factores, como por ejemplo, la configuración seleccionada por la aerolínea, los acuerdos comerciales, los tipos de cambio de moneda (tenga en cuenta que los aviones se venden en moneda USD), etc. Por lo tanto, debido a tan alto valor, las políticas de adquisición de aeronaves son clave para la viabilidad de la aerolínea. En particular, las aerolíneas podrían adquirir la aeronave o simplemente utilizarla dentro de una fórmula de arrendamiento o alquiler. Además, después de algunos años de uso, los aviones antiguos se venden en el mercado de segunda mano. De esta manera, las aerolíneas podrían rotar rápidamente su flota con el fin de contar con los últimos avances tecnológicos.

2022-02-27 9.57.15.png
Figura 8.6: Familia Airbus A320.