9.4.1: Servicios de Gestión de Tránsito Aéreo (ATM)

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ATM se describirá a fondo en el Capítulo 10. Como definición aproximada, podemos decir que ATM trata sobre los procesos, procedimientos y recursos que entran en juego para garantizar que los aviones sean guiados de manera segura en los cielos y en tierra. Por lo tanto, juega un papel importante en las operaciones aeroportuarias.

Control de tránsito aéreo: ATC (a estudiar también en el Capítulo 10) es la parte táctica dentro del sistema de Gestión del Tránsito Aéreo (ATM). Se encarga de separar las aeronaves de manera segura en el cielo como volar en los aeropuertos donde llegan y salen. Estas tareas las realizan los controladores de tránsito aéreo, quienes dirigen los movimientos de las aeronaves, generalmente vía radio VHF. Las responsabilidades de control de tránsito aéreo en los aeropuertos generalmente se dividen en dos áreas principales: control en tierra y control de torres.

El control terrestre se encarga de dirigir todo el tráfico terrestre en las zonas de circulación designadas, salvo en el caso del tráfico en pistas, es decir, el control terrestre a cargo de los movimientos de las aeronaves en delantales y calles de rodaje, pero también todos los movimientos de vehículos de servicio (camiones de combustible, vehículos push-back, carros de equipaje, etc.). Control de Tierra ordena a estos vehículos en qué calles de rodaje usar, qué pista proceder (solo para aeronaves en este caso), dónde estacionarse, cuándo cruzar pistas, etc. Cuando un avión esté listo para despegar, debe esperar en la cabecera de la pista y voltearse al control de torre, quien se encarga de autorizar el despegue y vigilar la operación a partir de entonces. Después de que un avión ha aterrizado, sale de la pista y luego se le da la vuelta automáticamente al control de tierra.

Tower Control controla aeronaves en la pista y en el espacio aéreo controlado que rodea inmediatamente al aeropuerto, la llamada Zona de Control (CTR) o Área Terminal de Maniobras (TMA). ⁴ Coordinan la secuenciación y espaciamiento de aeronaves y dirigen aeronaves sobre cómo unirse y salir de manera segura del circuito CTR/TMA de llegadas y salidas.

Servicios de comunicación: Junto con los servicios ATC, el cajero automático proporciona un sistema de información que se aplica tanto a las operaciones aeroportuarias como a las operaciones en ruta. En lo que respecta a las operaciones aeroportuarias, los pilotos revisan antes de despegar el llamado Servicio Automático de Información de Terminales (ATIS), que brinda información sobre las condiciones El ATIS contiene información sobre el clima, qué patrones de pista y tráfico están en uso, y otra información que los pilotos deben conocer antes de abordar la aeronave y entrar en el área de movimiento y el espacio aéreo.

4. La diferencia entre CTR y TMA puede consultarse en el Capítulo 10.