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10.3.1: Rutas ATS

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    Una ruta es una descripción de la trayectoria seguida por una aeronave cuando vuela entre aeropuertos. Una ruta completa entre aeropuertos suele utilizar varias vías aéreas conectadas por waypoints. Sin embargo, las vías aéreas no pueden conectarse directamente a los aeropuertos. La transición desde/hacia aeropuertos y vías aéreas se define de una manera diferente como veremos más adelante. Así, la red de rutas ATS se refiere únicamente a la parte en ruta del vuelo (excluyendo las operaciones cercanas a los aeropuertos).

    Airways

    2022-03-07 8.49.10.png
    Figura 10.8: Carta de navegación aérea: estaciones VOR como hexágonos negros (PPM, DQO, MXE), estación NDB como mancha marrón (APG), intersección de VORNAV fija como triángulos negros (FEGOZ, BELAY, SAVVY), RNAV fija como estrellas azules (SISSI, BUZIE, WINGO), VORNAV airways en negro (V166, V499), RNAV airways en azul (TK502, T295), y otros datos. Autor: Usuario:Orion 8/Wikimedia Commons/Dominio público.

    Una vía aérea no tiene existencia física, pero puede pensarse como una autopista en el cielo. En Europa, las vías aéreas son corredores de 10 millas náuticas (19 km) de ancho. En una vía aérea, los aviones vuelan a diferentes niveles de vuelo para evitar colisiones. Los diferentes niveles de vuelo están separados verticalmente a 1000 pies. 11 En una vía aérea bidireccional, cada dirección tiene su propio conjunto de niveles de vuelo según el recorrido de la aeronave:

    • Curso a la ruta entre\(0^{\circ}\) y\(179^{\circ}\): dirección este Niveles de vuelo\(\to\) impares.
    • Curso a la ruta entre\(180^{\circ}\) y\(359^{\circ}\): dirección oeste\(\to\) Incluso niveles de vuelo.

    Cada vía aérea comienza y termina en un punto de referencia, y también puede contener algunos puntos intermedios. Las vías aéreas pueden cruzar o unirse en un punto de referencia, por lo que una aeronave puede cambiar de una vía aérea a otra en dichos puntos. Por lo tanto, un waypoint se usa con mayor frecuencia para indicar un cambio de dirección, velocidad o altitud a lo largo del camino deseado. Cuando no hay una vía aérea adecuada entre dos puntos de referencia, ATC puede permitir un enrutamiento directo de punto de ruta a punto de ruta que no usa una vía aérea. Adicionalmente, existen pistas especiales conocidas como pistas oceánicas, que se utilizan a través de algunos océanos. También se permite el enrutamiento gratuito en algunas áreas sobre los océanos.

    Waypoints

    Un waypoint es una posición geográfica predeterminada que se define en términos de coordenadas de latitud/longitud (se ignora la altitud). Los waypoints pueden ser un simple punto con nombre en el espacio o pueden estar asociados con ayudas de navegación, intersecciones o correcciones existentes. Recientemente, era típico que las vías aéreas se dispusieran de acuerdo con ayudas a la navegación como VOR, NDBs, y por lo tanto la posición de los VOR o NDBs daba las coordenadas del waypoint (en este caso, simplemente denominadas navaids). Hoy en día, el concepto de navegación de área (RNAV) permite también calcular un waypoint dentro de la cobertura de ayudas de navegación referenciadas por estación (VOR, NDB) o dentro de los límites de la capacidad de las ayudas autocontenidas, o una combinación de estas. Los waypoints utilizados en la aviación reciben nombres de cinco letras. Estos nombres están destinados a ser pronunciables o tener un valor mnemotécnico, para que puedan transmitirse fácilmente por voz.

    Red de rutas ATS

    En resumen, la red completa de rutas formadas por vías aéreas y waypoints se conoce como rutas ATS. Las rutas ATS se publican en el manual básico de información aeronáutica denominado Publicación de Información Aeronáutica (AIP). AIP publica información de ruta y aeródromos en diferentes cartas (las llamadas cartas de navegación), las cuales suelen actualizarse una vez al mes coincidiendo con el ciclo de Regulación y Control de Información Aeronáutica (AIRAC). Las vías oceánicas pueden cambiar dos veces al día para aprovechar cualquier viento favorable.

    11. Esto solo aplica hasta 41000 pies, donde la separación aumenta a 2000 pies.

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